Локальная покраска

Если на вашем «железном коне» появились видимые дефекты, не огорчайтесь. Локальная покраска автомобиля – это именно тот тип восстановления внешнего вида, с помощью которого вы сможете избежать чересчур больших финансовых трат, к тому же это не займет слишком много времени.

Локальная покраска применяется в том случае, если повреждение не очень серьезное и не покрывает всю плоскость автомобиля. В отличие от комплексного окрашивания эта техника позволяет экономно растрачивать расходники и сохранить заводское покрытие лаком и краской по максимуму. В ее основе имеется плавный способ перехода цветов, с помощью которого можно скрыть линию на пересечении заводского и ремонтного покрытия.

Локальная покраска: особенности техники

Перед тем, как выбрать тип ремонта, необходимо определить соотношение площади повреждения с площадью общей поверхности:

- базовое покрытие с легким напылением на границе перехода (далее вскрытием лаком всей поверхности);

- базовое покрытие с легким напылением, а также частичное лакирование элемента с переходом от нового лакокрасочного покрытия к старому.

Этапы локальной покраски:

1.  Для начала наносится матирующая риска на ремонтируемый отрезок детали посредством матирующей пасты и скотч-брайта.

2.  После полной просушки и обезжиривания наносится биндер на элементы бампера, двери, кузова и т.д. Это бесцветное связующее покрытие для базы. Он покрывает ремонтный участок таким образом, чтобы его граница выходила за пределы следующего слоя базы с напылением. На данном этапе формируется прозрачный слой в зоне перехода, в котором частички цвета «тонут», принимая требуемую структуру.

3.  Далее наносится краска в 3 слоя. Каждый новый слой должен выходить за границы предыдущего. Если цвет плохо покрывается и просвечивает, то количество слоев придется увеличить. Окончательный слой растягивается вплоть до старого покрытия для создания максимально незаметного перехода.

4.  Как только краска полностью просохла, можно приступить к лаковому покрытию. Если плоскость, которую необходимо окрашивать, по величине больше трети всей площади, то она лакируется полностью. Лакирование делится на несколько пунктов:

- нанесение полуслоя – первого матирующего слоя на деталь;

- через 60 секунд наносится глянцевый слой с учетом покрытия двух зон: покраски и биндера;

- оставшийся лак разводится уайт-спиритом, им покрывается участок перехода между новым и заводским лаком;

- далее ремонтным растворителем покрывается зона перехода от эмульсии лака с растворителем до заводского лакового покрытия;

- лак высушивается и отполировывается.

Обратите внимание, что как только разводится растворителем лак, то увеличивается его текучесть, что является причиной понижения вязкости и появления подтеков. Именно по этой причине не стоит выполнять работы самостоятельно, необходимо доверить их настоящим профессионалам своего дела. Обратитесь за помощью в нашу компанию в Москве у метро Новокосино. Тут вы сможете отреставрировать собственное авто даже без снятия элементов, которые необходимо окрашивать. Цена на услуги тут доступная и приемлемая, поэтому вы не пожалеете о своем выборе!